Автомобильные весы принято классифицировать по способу взвешивания. Статическое взвешивание является более точным (до 0.05%), и поэтому чаще применяется для коммерческого учета. Для осуществления статического взвешивания автомобиль размещается на платформе
автомобильных весов целиком. Возможно статическое взвешивание автомобиля по частям при остановке автомобиля осью или группой осей на платформе весов с дальнейшим суммированием показаний.
При динамическом взвешивании чаще всего применяются
поосные весы. При этом происходит фиксация массы отдельных мостов автомобиля. Динамическое взвешивание возможно и при измерении веса автомобиля в целом. Результаты динамического взвешивания имеют более высокую погрешность. Однако, при правильной эксплуатации поосных автомобильных весов, вес автомобиля можно измерить с точностью, близкой к точности статического взвешивания. Кроме того, у поосных весов есть одно значительное преимущество: они позволяют измерить нагрузку на каждую ось автомобиля, что дает возможность избежать перегрузки оси.
Как известно, большое распространение
поосные весы получили там, где требуется контролировать большой транспортный поток. Скорость движения при взвешивании должна составлять от 2 до 5 км/ч, в режиме транзитного контроля может доходить до 20 км/ч. Для поосных весов также существует существенное ограничение на взвешивание жидких грузов. Для достижения высокой точности взвешивания, жидкости можно взвешивать только путем полного погружения автомобиля-цистерны на платформу.
Обратите внимание на наши
платформенные весы!
552 590 772
